最远达到4亿公里的火星已经成为我们人类探索的主要行星之一，在2021年有3个新的火星探测器先后到达火星，其中阿联酋和我们国家都是第一次探索火星。虽然我们天问一号火星探测器是我们第一次探索火星的任务，但是在这一次任务中，我们一次完成了环绕火星、着陆火星、巡视火星三大步，这是人类历史上前所未有的壮举。现在天问一号轨道器正在环绕火星飞行，而祝融号火星车已经在火星表面行驶。

在此前，还有很多火星探测器正在火星探索，除了NASA的好奇号火星车、洞察号着陆器等探测器外，印度也曾经在2013年11月5日发射了一个名为“曼加里安”的火星轨道探测器，这个探测器飞行了差不多11个月，在2014年9月24日到达火星轨道。“曼加里安”号探测器的成功让印度引以为傲，因为这是印度第一个火星探测器，也是亚洲国家发射的第一个成功到达火星的探测器。

“曼加里安”号探测器有什么发现？

“曼加里安”号探测器是一个轨道探测器，即它的任务就是环绕火星飞行，并对火星进行探测，和阿联酋的希望号火星探测器是相似的。在“曼加里安”号探测器成功到达火星后，印度媒体陷入了欢乐与兴奋之中，甚至称已经领先我们。不过如果大家了解“曼加里安”号探测器，就知道发射这样的探测器真的不难，它的难度自然是没法和天问一号探测器相比的。“曼加里安”号探测器不需要登陆火星，只需要进入火星轨道就算成功，而我们的天问一号一次完成环绕火星、着陆火星、巡视火星三大步。

在发射“曼加里安”号探测器时，其实充分暴露了印度的航天实力。由于运载火箭的推力不足，导致“曼加里安”号探测器没法直接进入地火转移轨道，而是需要在近地轨道多次提升轨道后才开始前往火星，最终导致这一个探测器飞往火星的时间长达11个月。也是因为探测器需要不断消耗燃料来提升轨道，所以能够搭载的科学仪器也非常有限，象征性的意义更大。最重要的是，在这次火星探测任务中，印度并没有自己的深空测控能力，需要依靠美国等国家的深空测控技术才能与探测器进行联系，如果其他国家关掉深空网络，印度的探测器就不见了。相比之下，我们天问一号的情况就不一样了，借助长征五号强大的推力，探测器发射升空后就高速直奔火星，飞行时间大大缩短，最重要的是，我们有自己的深空网络技术，不会受到限制。

作为印度第一个火星探测器，“曼加里安”号探测器有什么发现呢？“曼加里安”探测器重约1.35吨，尺寸和一个标准冰箱的大小相当，单纯从重量来看，和阿联酋的希望号轨道探测器旗鼓相当。在进入火星轨道后不久，曼加里安”号探测器就开始传回火星的数据，印度的科学家在获得了曼加里安”号探测器传回的数据后，绘制了火星峡谷3D高清图。印度科学家希望对这些影像进行研究，试图找到火星液态水曾经存在的证据以及水流的痕迹。

印度探测器或已失联？

外网网友无线电监测显示，印度的“曼加里安”号探测器在2021年6月2日就已经没法接收到信号，所以怀疑这个探测器可能已经失去了联系。这对于印度13亿人来说，可能是一个坏消息，他们的火星梦碎了？不过，目前印度空间研究组织目前还没公布是否真的失联。此前印度发射的月船2号探测器在登陆月球时，在距离月球大约2.1公里时失去了联系，但是在很长一段时间内印度都还是希望能够与月船2号取得联系，过了挺久才放弃。如果“曼加里安”号探测器真的是失去了联系，或许他们现在也在努力尝试与之联系，在确认没法再次联系时，可能就会公布了。


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