飞船想进入太空环绕地球飞行甚至到达遥远的月球、火星等外星球，需要达到非常快的速度。如环绕地球的飞船至少需要达到或者超过地球的第一宇宙速度，而飞往火星的飞船至少需要达到地球的第二宇宙速度（又称逃逸速度）。以人类当前的科技，目前只有借助推力强劲的运载火箭才能达到这样的速度。在人类历史上，曾经有多款运载能力超强的运载火箭，能够将宇航员送上月球。

土星五号

说起大名鼎鼎的土星五号运载火箭，相信大家都不陌生，在上世纪60-70年代，美国就是借助土星五号将重达40多吨的阿波罗载人飞船送上了月球表面，完成了人类首次载人登陆月球，还从月球带回了不少珍贵的月球样本。

土星五号高度达到110米，起飞重量达到3038吨，总推力达到3408吨，相当于将一艘军舰发射到太空。它的近地轨道运载能力达到118吨，月球轨道的运载能力达到45吨。在1967年至1972年期间，美国发射了13没土星五号运载火箭，其中有9枚土星五号运载火箭将阿波罗飞船送上月球轨道，其中有6艘阿波罗飞船完成了载人登月任务。在1973年最后一枚土星五号运载火箭发射升空，将美国的“天空实验室”空间站发射升空。

N-1火箭

在美国计划实施阿波罗载人登月计划期间，苏联也有载人登月的计划，其中N-1运载火箭就是用来将苏联宇航员送上月球的火箭。遗憾的是，N-1火箭的情况并不顺利，4次发射的以失败告终，最后苏联在1976年取消了N-1火箭。

在体型方面，N-1运载火箭的高度与土星五号火箭相当，也达到105米，起飞重量相对较轻，大约为2735吨，但N-1火箭的推力更强，大约达到4620吨，能够将95吨有效载荷送上地球轨道，或者将23.5吨有效载荷送上月球轨道。N-1火箭4次发射都失败，失败率如此高，可能是因为它的第一级采用了多达30台NK-15发动机，发动机数量过多，导致输送推进剂的管道设计也很复杂，而这种极端脆弱的结构是导致N-1火箭不断失败的罪魁。相比之下，土星五号运载火箭的第一级只采用了5台F-1发动机，采用发动机较少，可靠性相对高一些。

我国将研制重型运载火箭

相信大家也知道，我们国家目前最强的运载火箭是长征五号，在2020年长征五号火箭成功将天问一号火星探测器以及嫦娥五号探测器发射升空，其中天问一号已经顺利进入环绕火星的轨道，而嫦娥五号探测器也成功从月球带回了珍贵的月球样本。接下来，长征五号运载火箭也将会发射空间站的核心舱。发射探测器前往月球、火星，长征五号已经可以实现，但如果想发射载人飞船将宇航员送上月球，或者完成火星取样，长征五号运载火箭没法完成。

未来我们国家将会研制更强大的运载火箭，能够将100吨的印象中送上近地轨道。从载荷方面来看，重型运载火箭可以媲美土星五号这些火箭。在未来这一款火箭面世后，我们国家或许也会发射载人飞船将宇航员送上月球。

对于我们来说，载人登月可能只缺一款重型运载火箭。嫦娥五号探测器不仅与著名的阿波罗载人登月飞船的结构相似，登月、月面起飞、交会对接、返回地球等过程都几乎相同，两者最大的差别就在于是否搭载宇航员。嫦娥五号探测器的成功取样，标志着我们国家掌握了从外星球起飞这些关键的技术，当未来有了更强大的运载火箭，相信我们就可以将宇航员送上月球了。



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