军事科普:落地就炸的航空炸弹,为何在飞机上炸不了?
来源:科学信仰
发布时间:2023-04-10
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自1913年,世界上第一架重型轰炸机诞生,航空炸弹便开始在战争中发挥着举足轻重的作用。

时至今日,航空炸弹依旧是战争中不可或缺的重要武器,无论是打击战术目标,还是战略目标,这个传统的武器都十分好用。表面上看起来,航空炸弹的原理十分简单,就是依靠炸弹落地时的撞击使炸弹内部的撞针冲撞底火引发爆炸,可是你有没有想过这样一个问题,为什么这些炸弹一落地就炸,但在飞机上的时候却怎么都不会爆炸呢?也许你会说,在飞机上的时候又没有人撞它,当然不会爆炸啦。事实没有这么简单。

航空炸弹还搭载在飞机上的时候,的确没有人撞它,但飞机本身就是一个不安定的因素。

在天空中飞行的轰炸机并不能做到时刻保持平稳,特别是在枪林弹雨的战场之上,颠簸更是在所难免,如果飞机不幸被击中,那更是会引起剧烈的震荡,然而,飞机上的航空炸弹却从没有因此而发生过爆炸,为什么呢?手榴弹不会随便爆炸,是因为手榴弹有个引信,只要不拔除引信,手榴弹就是绝对安全的,但这种引信却并不能应用于航空炸弹之上。

首先,轰炸机并不总是一颗一颗投掷炸弹,有时候需要进行地毯式轰炸,短时间内就会有很多炸弹被投掷而出。

如果航空炸弹使用的是普通的引信,那么这些炸弹很可能会在空中因相互碰撞而导致爆炸,到时候炸不到目标是小,再把自己的飞机给炸了可就得不偿失了。其次,即便是一颗一颗投掷,也难保投掷出去的炸弹不会在空中与其它物体发生碰撞,从而引发意外爆炸。由此可见,航空炸弹需要一种特殊的引信。

不知道你有没有注意过,在航空炸弹的前头有着一个小型的螺旋桨。

航空炸弹又不会飞,要螺旋桨干嘛?其实这个螺旋桨就是它的引信。航空炸弹装在飞机上的时候之所以不会爆炸,是因为在炸弹的内部,撞针与底火根本就不在一条直线之上,所以不管怎么撞,自然都不可能发生爆炸。而当炸弹离开飞机,开始高速下落,炸弹前方的小螺旋桨就会在气流的吹动下开始高速旋转。螺旋桨的后方连接着一个螺杆,随着螺旋桨的转动,螺杆会逐渐旋出,当螺杆全部旋出之后,受螺杆阻挡的撞针就会回归原位,与底火位于同一直线之上,于是等一下落地撞击的时候就会爆炸了。

这个螺旋桨式引信的设计很巧妙,但其实航空炸弹上的螺旋桨还不止前面的这一个,只要注意观察就会发现,在炸弹的尾部还有另一个小螺旋桨,这个螺旋桨是什么?其实也是引信。

一颗炸弹为什么要设计两个引信?这是为了给轰炸方式提供更多的选择。轰炸机要轰炸的目标并不总是看得见的,有时候还要炸一些看不见的目标。

比如轰炸的目标是一座武器工厂,此时就必须要改变轰炸方式。

为什么呢?因为航空炸弹在与工厂房顶接触的时候就会因碰撞而发生爆炸,很可能无法给工厂内部的设备以毁灭性打击,此时就要用到后面的那个引信了。航空炸弹后方引信与前方引信的最主要区别就在于,后方引信是有延迟的,也就是说炸弹坠落房顶时不会爆炸,当它穿透房顶落入内部时才会爆炸,而在投掷炸弹时,到底拔除哪个引信,让前方的螺旋桨转起来还是后方的螺旋桨转起来,是飞行员可以自行决定的。



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