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深圳某路面上惊现神秘“弯月”
你说它是“黄线”吧
却比普通黄线粗个8倍有多
你说它是“斑马线”吧
位置貌似是对了
可长得真不像啊，还不许行人站立
▲教育中路吉祥路口（龙岗区）
是不是很好奇
这个标志是什么东东？
它其实是
为什么要设置这个警示带呢？
当然是
车辆盲区实在太太太可怕了
每一宗真实而残酷的事故
都在提醒我们——
当行人、非机动车处于车辆盲区内
司机真的看不到！！！
盲区
所谓的车辆盲区，就是驾驶人位于正常驾驶的位置，其视线被车体遮挡所不能够直接观察到的那部分区域，即下图所显示的危险区域。
内轮差
所谓内轮差，就是指车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差。
由于“内轮差”的存在，大型车辆在转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，会呈现出弯月的形状，俗称“死亡弯月”。
当大型车辆经过路口时，黄色区域将会被覆盖。
这也就意味着，如果行人、车辆误入黄色区域，极有可能遭遇“碾压”。
车辆盲区就像是个黑洞
不仅司机难以察觉
进入盲区的人也将面临生命危险
所以
“转弯危险区”警示带的存在
尤为重要！！！
此前，龙岗管理局在日常车流量大、大型车辆通行密集的2处交叉路口试点设置右转危险警示区地面标线。
它们分别是——坂田街道稼先路、居里夫人大道。
通过车辆运动轨迹模拟软件对大型车右转轨迹进行模拟，识别出危险区域。
通过轨迹测试软件对大车转弯轨迹进行模拟，在危险区域采用醒目的橘黄色标注，同步增加中英文双语描述。
此外，危险区的最外侧边线采用“振荡标线+反光道钉”组合设计——
在晚上光线不足时，这些“会发光的道钉”能让司机提前获知按道行驶的信息；
如果不慎驶入危险区，司机还会有强烈的震感。
从视觉和体感两方面提示司机：
谨慎转弯、加大转弯半径！！！
目前，龙岗管理局已完成
27 处右转危险警示区域的设置
分别在——
龙岗街道碧新路与新生路交会处
连心路与协力路交会处
深汕路与同心路交会处
龙岗大道与龙兴街交会处
坂田街道稼先路/居里夫人大道交叉路口
坪地街道龙岗大道与教育路口
教育中路与文明东路路口
教育北路与环坪路口
环坪路与龙腾路口
光说没用
一起看看这些路口
改造后的整体效果吧
碧新路与南同大道
↓
教育中路与吉祥路口
↓
教育北路与环坪路口
↓
接下来，龙岗管理局将继续对全区道路进行排查，同时进一步完善右转危险警示区设置方案，结合龙岗道路交通实际情况，对符合条件的路口设置右转弯危险警示区域，并逐步全区（龙岗区）推广，大力完善交通设施，提升道路交通安全服务水平，保障行人和行车安全。
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内容来源：深圳交通
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