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古代消防队的主要装备是水桶、水囊、水袋和唧筒等靠人力使用的器具，而近代代消防队的显著特点是用蒸汽消防泵替代人力器具作为主要灭火装备，使灭火效率大幅度提高。中国最早的2个近代消防队出现在上海。
1865年，上海公共租界工部局与各保险公司商量组织消防队事宜。1866年7月20日，上海第一救火车队成立，拥有正式注册的外籍队员60名，本地队员40名。
这是我国土地上出现的第一个近代消防队。同年8月初，虹口第二救火车队成立。这两个消防队都采用当时最先进的蒸汽消防泵作为主要灭火装备。
为了加强管理，公共租界工部局采纳了董事小海斯的建议，于1866年8月17日成立了火政处，这也是我国城市中出现的第一个组织比较完善的近代消防管理机构。
火政处的首批消防官员，包括两个救火车队的队长都是在国外受过严格专业训练的职业消防队员，加上蒸汽消防车的应用，使这两支消防队具备较强的灭火战斗力。
以小型燃煤蒸汽机为动力的消防泵虽然在功率和效率上远超唧筒、水囊等人力灭火器材，但无论用人或马拉运到火灾现场都不容易。
随着汽车的问世，火政处于1908年从国外引进了三辆内燃机驱动汽车，以蒸汽消防泵为灭火装备的消防车，使消防车的行驶速度显著加快，大大缩短了到场时间。
1919年，上海公共租界火政处将蒸汽消防车全部升级为内燃机驱动消防泵的消防车。这在当时世界上也属于先进，比东京消防装备现代化还早了5年，号称“远东第一”。
这次灭火消防车的大更换拉开了上海公共租界消防队装备现代化的序幕。
1935年，火政处引进了一辆46米的德国马基路斯钢质转盘云梯消防车，这也是亚洲当时最高，最先进的云梯消防车。
在几十年的时间里，上海的这2支消防队逐渐完成了装备现代化。
上海第一救火队也是工部局火政处的所在地，当年是上海租界的消防中枢。后来曾改名为中央消防队，因地处河南路，又称河南路消防队。
20世纪70年代，由于城市规划和消防布局的调整，这个消防队在河南中路消失了。到了20世纪90年代，这里盖起上海历史上第一座消防大楼，成为上海现代消防的指挥中心，使人们想到这里曾经是上海第一救火车队。
虹口第二救火车队（后称虹口消防队）比上海第一救火车队晚成立20天，但依然屹立在上海滩，成为中国最早近代消防队延续至今的见证。
虹口消防队成立后四易其址，最后于1915年落定在上海吴淞路560号。
虹口消防队的建筑按照法国早期具有欧洲大陆风格的建筑设计。
其主建筑是一栋钢筋混凝土结构的三层楼房，底层中央为消防车库，车库地坪用柚木砖铺成，墙面贴瓷砖，两侧为各类活动室；
二层中部为办公室，两侧为消防队员宿舍；三层为干部家属宿舍。
屋顶中央直立着高五层约20米的瞭望塔。整栋建筑从空中鸟瞰是一只腾飞的和平鸽，这是典型的国外消防队的建筑风格。
1991年上海市公安消防处改成上海市消防局。虹口消防队的全称就成了“武警上海市消防总队第五支队虹口消防中队”。
虹口消防队是一个人才辈出的地方，世界闻名的新西兰作家，中国人民忠实的朋友路易·艾黎曾在虹口消防队担任过小队长；
上海消防局的第一任局长徐耀标、第二任局长李铁山、第三任局长陈飞等领导都在虹口消防队工作过。
解放前担任消防总队队长，解放后出任消防处副处长的叶斌勇，原来也在虹口消防队当过队长。
虹口消防队不仅培育出一批领导干部，还培育了一批消防专家。
如建筑防火专家秦载椿、高级工程师谢柏金、火调专家施良材都在虹口消防队工作过。说虹口消防队是上海消防领导和专家的摇篮也不为过。
作为中国最早的两个近代消防队之一的虹口消防队与时代共同前进，为保卫上海人民的生命财产做贡献。
如今人们走进虹口消防队队史陈列室里，可以看到一件件消防文物，一幅幅发黄的照片，它们向人们细细叙述虹口消防队在一个半世纪里一个又一个的动人故事。
END
文|王彩焕
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